Características principales
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Escape trasero para una instalación limpia y óptima con tunning pipe.
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Nuevo pistón con falda rediseñada: menor peso, mejor respuesta y mayor durabilidad.
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400 rpm más que el DLE30, con un rendimiento superior en acrobacias.
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Carburador Walbro bombeado para flujo de combustible estable.
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Encendido electrónico de alta precisión para arranques fáciles y funcionamiento parejo.
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Carter de aleación de aluminio mecanizado CNC para máxima resistencia.
Especificaciones técnicas
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Cilindrada: 34.5 cc (2.13 cu in)
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Diámetro: 38.5 mm (1.5″)
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Carrera: 30 mm (1.18″)
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Peso motor: 936 g (2.06 lb)
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Peso encendido: 147 g (5.26 oz)
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Peso silenciador: 74 g (2.61 oz)
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Peso total: 1157 g (2.5 lb)
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Tipo de bujía: NGK CM6
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Relación de mezcla: 30:1 (aceite 2T)
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Rango de hélices: 18×10 a 20×10
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Voltaje encendido: 4.8V – 8.4V (según versión A-01 o A-02)
Compatibilidad
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Hangar 9 Tiger 30cc ARF (90″) – HAN2370
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Hangar 9 Timber 110 30–50cc ARF (110″) – HAN2530
Incluye
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Motor DLE 35RA
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Encendido electrónico
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Silenciador tipo Pitts
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Bujía DLE CM6
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4 separadores con tornillería de montaje
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Guía integrada para varilla de choke
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Carburador trasero montado
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Manual del producto
Necesita para completar
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Nafta de mínimo 87 octanos
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Aceite 2T (mezcla 30:1)
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Batería de 4.8V a 8.4V para el encendido
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Hélice adecuada + equipo de campo
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Nota:
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Ignición A-01: necesita regulador si usás 2S LiPo/LiFe
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Ignición A-02: ya incluye regulador integrado
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